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이름 장상운 이메일
작성일 2018-05-18 조회수 133
파일첨부 환경규제 대응작업반 5차 회의결과 보고.pdf
발표자료 및 관련자료 (5차).pdf
환경규제 대응작업반 4차 회의결과 보고.pdf
발표자료 및 관련자료(4차).pdf
제목
환경규제 대응작업반 5차회의 결과


2018년 5월 17일(목) 제5차 환경규제대응 작업반 회의가 선주협회 부산사무소에서 개최되었습니다.


참석자는 15명 (선주협회 외)
해운선사 - 에이치라인해운(선사), 광양선박, 천경해운, 쌍용양회공업주식회사
관리사    - 포스에스엠, 지마린서비스
연구기관 - 조선해양기자재연구원(KOMERI), 부산테크노파크(BTP), 해사안전연구센터(KMC)


『IMO 규제동향 (선주협회, KOMERI)』
IMO 온실가스 초기 감축전략 (Initial IMO Strategy)에서 논의되고 있는 Candidate Measures의
항목을 확인하고, 해운산업에 미치는 영향에 대해 논의하였습니다. 본 사항은 지속적인 논의를 통하여
MEPC 73차(2018.10)에서 효과적인 온실가스 대응빙안을 마련할 계획입니다.

향후 도입이 예산되는 규제사항으서 Bio-fouling 관리, 북극해역의 HFO 사용 및 운송금지,
선박재활용협약의 전망, 수중소음 감소를 위한 운항조치의 도입에 대한 논의경과를 설명하였으며
선박 연료유사용량 수집방법의 표준화 마련의 필요성을 제시하였습니다.


『IMO 규제대응 (POSSM, KOMERI)』
선박의 운항효율 및 연료소모량 분석의 업무간소화를 위한 소프트웨어 개발의 필요성을 제시하였으며,
EU MRV 보고체계의 애로사항을 점검함으로써, 유럽집행위원회에 제도 개선요청이 필요한 사항이 있는지
지속적인 논의를 할 예정입니다.

선박평형수관리협약의 발효로, 협약의 이행을 위한 PSCO 의 검사가 시행이 되며, 검사관들의 교육현황과
이에 대한 절차와 이행기준에 대해 확인하고 심사대상 선박의 협조사항을 제시하였습니다.


『자율운항선박(MASS) 논의 경과(해사안전연구센터)』
지금 IMO 해사안전위원회(MSC)에서 논의되고 있는 자율운항선박에 대한 논의경과와 IMO의 자율운항선박의
정의와 개발목표에 대해 설명하였습니다. 현재 IMO에서는 2020년까지 무인선 관련 규정과 이슈사항을 식별하여
안정성, 보안성, 환경보호 측면을 점검할 계획입니다. 현재는 유럽국가에서 자율운항 기술을 주도하고 있습니다.


앞으로도 회원사들의 규제대응 역량강화를 위하여 노력하도록 하겠습니다.

발표기관의 요청으로 공유가 가능한 자료만 등재하였습니다.

(환경규제 대응작업반 참여를 희망하는 회원사는 부산사무소 장상운 과장에게 문의해주시기 바랍니다.)


붙임 환경규제 대응작업반 5차회의 결과 및 발표자료 (4차결과 추가)

      

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