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이름 장상운 이메일
작성일 2017-12-13 조회수 923
파일첨부 온실가스 목표관리제도.pdf
선박용 스크러버 IMO 규제 및 성능 고려사항.pdf
BWMS의 IMO vs USCG 형식승인의 시험 및 절차.pdf
3차회의.jpg
제목
환경규제 대응작업반 3차회의 결과

2017년 12월 13일(수) 제3차 환경규제대응 작업반 회의가 선주협회 부산사무소에서 개최되었습니다.


참석자는 15명 (선주협회 외)

해운선사 - KSS해운, SK해운, 에이치라인해운(선사), 광양선박

관리사    - 포스에스엠, 코리아쉽매니저스, 현대해양서비스

연구기관 - KOMERI  


『국내 온실가스에너지 목표관리제 MRV 대응현황 (광양선박)』

참여선사 중 온실가스에너지 목표관리제에 참여하고 있는 광양선박의 MRV 대응현황을 소개하였습니다.

국제해운에 참여하는 대형선사는 2019년부터 시행되는 IMO MRV 를 준비하고 있지만,

국내 배출규제를 통하여 선행적으로 MRV 를 시행중인 중소형 선사의 사례를 통하여 시사점을 제시하였습니다.

오늘 발표에서는 온실가스 목표관리제의 개요와 보고절차 및 배출량 산정방법에 관한 정보를 제공하였습니다.


『AMP 규제동향 설명 및 기술소개 (현대해양서비스)』

최근 이슈가 되고 있는 미세먼지 배출저감 관련하여, 항만에서의 육상전력수용장치(AMP)에 대한

관심이 커지고 있으며, 육상 전력과 본선 전력발생 비용에 대한 경제성 평가가 많이 요구되고 있습니다.

작업반 참여회원들에게 AMP에 대한 기술적 원리와 경제성 분석방법에 대한 방법론을 제시하였습니다.


『선박용 스크러버 IMO 규제 및 성능 고려사항 (KOMERI)』

저유황유 (0.5% 황함유량 이하 연료유) 사용 강제화 규제에 대응하여, 많은 선사가 고려하고 있는 대응방안으로

탈활장치의 설치가 주목받고 있으며, 탈황장치 선정에 있어서 고려해야 할 사항에 대하여 설명을 하였습니다.

선박용 황산화물 저감장치의 종류 및 원리, 개발사와 선사의 고려사항, 성능평가 부분에 대한 자료가 제시되었습니다.


『BWMS의 IMO vs USCG 형식승인의 시험 및 절차 (KOMERI)』

MEPC 70차애서 채택된 G8 가이드라인 개정안의 개정전과의 차이점 확인과 USCG 형식승인과의 차이점을 확인하여

BWMS의 성능 만족을 위한 기술적 정보를 제공하였으며, 개정된 G8은 보다 많은 정보의 제공과 시험조건을 보다

엄격하게 적용하였음을 확인하였습니다.


『중소형 선박서비스 제공을 위한 공통플랫폼 개발 (KOMERI)』

선주협회와 KOMERI가 함께 추진중인 정부과제를 설명하고, 중소형 선사의 경쟁력 확보를 위한 연구기관의

활동사항과 연구내용을 설명하고, 선사의 기술적용방안으로 연구과제 참여방안에 대해 언급하였습니다.

본 과제는 본선의 데이터를 수신하여 고장예측과 운항효율 개선 및 온실가스배출량 모니터링 규제에 대한 대응방안으로

연구가 되고 있습니다.


앞으로도 회원사들의 규제대응 역량강화를 위하여 노력하도록 하겠습니다. 

발표기관의 요청으로 공유가 가능한 자료만 등재하였습니다.


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